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    踏歌而來,行吟荊楚——專訪荊州項目經理耿仕標

    2018-11-10    來源:中交四公局一公司

    通訊員/荊州項目 莘麗娜

    采訪對象簡介
          耿仕標,中共黨員,從事公路建筑行業13年。作為技術骨干,參加過北盤江特大橋、烏江特大橋及杭甬高速連接線等大型橋梁、隧道、公路工程項目施工,并在工程施工過程中擔任現場技術骨干、項目總工及項目經理等職務。先后發表局級工法1項,擁有3項實用新型的課題專利,榮獲公路協會及局科技創新成果獎等多項榮譽,現任荊州建養一體化項目經理。

     
    訪談實錄
    莘麗娜(以下簡稱莘):耿經理,感謝您在百忙中接受我的采訪。據了解,在您的職業生涯中,第一次接觸普通公路建養一體化模式,現在項目開工運營已三月有余,您認為,建養一體化對我們公司有什么好處呢?在這過程中,我們參加建設的人員又有哪些挑戰呢?
     
    耿仕標(以下簡稱耿):在公司的大力支持及項目人員的共同努力下,這段時間,我們深刻體會到建養一體化生產經營模式的益處。不僅緩解了地方財政壓力,而且有效實現了集群效應,有利于資源共享、統一管理,并著力推進區域經濟社會的發展。對公司,不僅開拓市場、提升品牌影響力,而且,還為公司增產值,創效益、給商務談判,設計優化,施工圖全預算,資料整合,培養復合型人才。對于我們參建人員來說挑戰,一是思想方面,項目人員剛組織在一起,彼此的磨合與適應成為了前期工作的重中之重,項目連續組織開展工作制度的學習與宣貫;二是工作方面,開工以來,全方位接洽的工作量較大,而且前期踏勘地材緊張,料源缺乏。三是現場人員的身體健康,我們的施工區域有血吸蟲這樣的疫蟲,身體健康有一定的風險。開工也正值炎夏,施工人員戰高溫也是挑戰之一。
     
    莘:今年是“發展質效年”,公司領導多次強調項目發展要把質量與效益要放在首位,“以現場保市場”,在基層項目,您是如何踐行這些理念的?我們的項目可以從哪些方面提質增效?有什么創譽創效的秘訣呢?
     
    耿:對內,我們時刻秉持“向1%要效益”的理念。在企業經營管理的全過程,項目生產的全周期,工作開展的全流程中,力爭多創造1%的價值,多降低1%的消耗。
    與建華書記在項目大力提倡勤儉節約,如雙面打印草稿材料,號召員工空調調至26度,在一張紙一度電等資源節約的細節上創效益。
          在項目建設過程中,荊州建養一體化項目迅速進場、迅速開工、邊干邊談,牢記談和干一樣重要。并在現場安全,綠色施工的工作上下大力度,注重進度質效。確保“三高”,即高效益、高質量、高標準。努力開拓在速度快的同時,經營效果也好的發展局面。對外,我們認真學習貫徹央企的思想理念精髓,使其在普通公路建設期間得以充分彰顯,做好公司文化的續承及宣傳工作,從而擴大企業影響力。
     
    莘:如何牢牢牽住進度這個“牛鼻子”呢?
     
    耿:進度是項目管理的風向標和體溫計。我們要早完工、早交工、早回款。抓進度就是要超前謀劃;充分的施工準備;制定可行的施工計劃,明確節點目標;工料機的科學配備和組織;加強過程控制;明確責任人;量化指標及按照既定時間完成工作任務;加強檢查考核及評比工作;形成競爭機制,能上能下;定期總結、表彰、激勵先進。
     
    莘:在前不久開完年中會后,您有什么感受呢?
     
    耿:一是更加明確了工作目標;二是以后要更加注重人才培養工作;三是更加堅定了完成工作任務的決心;四是更加有信心,給公司及社會交上滿意的答卷。
     
    莘:剛提到人才培養,對于這方面,您有怎樣的工作思路?工作13年,您一定會有得意的徒弟,您是如何評價他的呢?
     
    耿:首先,關于人才培養,第一,做好員工職業生涯規劃;第二,核心就是“用其所長,避其所短。人盡其才,物盡其用。”;第三,及時與廣大職工溝通反饋;第四,努力營造愉快的工作環境氛圍;第五,實行“三高政策”,點燃激情,激發潛力,并做有效努力;第六,把員工分為自燃型、點燃型、阻燃性。采用不同的管理培養模式,進行思想指引及工作督促;第七,深入職工內部,給予關心及幫助;第八,要樹立終身學習的思想理念,多學習經濟學和行為管理學。
          項目總工李明是我徒弟,共事五年來,我們是師徒,更是戰友。成功沒有捷徑,源于天道酬勤。他是我的驕傲。在工作中,他能按時圓滿完成上級交代的工作,求知欲、自學能力和工作能力都很強。在業余時間,他還利用互聯網學習,與時代發展同步,積極探索工作方法。作為技術人員,他也非常細心和有原則。在生活中,他是一個樂觀、有擔當的人。
     
    莘:面對荊州項目點多面廣的六條施工線路,在現場管理方面存在哪些問題,您是怎么解決的?接下來的工作,您認為主要的工作重點和思路應該是怎樣的?
     
    耿:公司首次承接建養一體化新模式,沒有在普通公路上的可借鑒的工作經驗,所以我們也是在摸索的過程中尋求發展。在現場管理方面,荊州建養一體化項目面臨點多、面廣、線路長的實際情況。出現了管理人員不足、矛盾指令重疊、職能交叉重復的問題,我們的解決方法就是明確分工、責任到人、樹立目標、量化指標、精簡總部人員、增加工區執行力、充分發揮工區主任的承上啟下、聯系協調的樞紐作用,全方面打通溝通渠道,使信息保持及時性。上下的聯動施工,也使進度爭分奪秒。通過前期的調查、了解、分析,我們還總結形成了“1232”管理模式,即一個中心、兩個抓手、三個服務、兩個監督,并在經營方面,積極整合局、公司、社會資源,實現資源合理共享。
     


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